讓鋼鐵成本加倍增長  王大勇表示，進入2015年，我省鋼鐵行業發展繼續面臨“產能過剩、需求不 旺、價格低位、競爭激烈、企業分化”為主要特征的新常態發展態勢，年初，我省已經確定了年化解方管產能500萬噸的目標。此外，新《環保法》、《鋼鐵工業 污染物排放新標準》的實施，以及環保部門關于在產能嚴重過剩行業開展環保違規項目整頓認定備案工作的要求，對鋼鐵企業形成巨大的環保壓力。

2014年12月18日，作為鋼鐵大省，我省再出“重拳”：自2015年起，將分三步調整排污費收費標準，對廢氣、污水等污染物的排污費收費標準提高2.5倍。有相關人士分析認為，這意味著河北省鋼鐵等污染企業生產成本將再次提高，所面臨的環保壓力將再度加大。  自2017年1月1日起，廢氣、污水中上述幾項污染物排污費收費標準將分別調整為每污染當量4.8元、5.6元。  自2020年1月1日起，廢氣、污水中上述幾項污染物排污費收費標準將再次調整為每污染當量6元、7元，為2015年征收標準的2.5倍。  多位鋼鐵業內人士表示，可以預見，未來我省鋼鐵等重污染生產企業的成本將再次增加，這對我省鋼鐵企業而言，無疑是“雪上加霜”。丹陽龍江鋼廠高鋅層鋼管價格進行調整，  “2015年開始，國內鋼企都將面臨史上**嚴《環保法》的考驗，若嚴格執行，很多鋼企將因無法承擔增加的環保成本而被淘汰。”業內人士稱，我省此次將排污費征收標準提高2到3倍，意味著鋼鐵等污染企業將面臨更為嚴格的整合、淘汰。